Колки должны быть сделаны из стали прочностью 800-900 Н/мм2. Для многослойных вирбельбанков лучше использовать никелированные колки. Забивай колки на глубину минимум 30 мм, из которых 24 мм будет приходится на собственно вирбельбанк. На видимой части запрессованного колка между поверхностью рамы и отверстием для закрепления струны не следует оставлять больше 11 мм.

Запрессованные колки должны поворачиваться плавно, без щелчков. После троекратной цвиковки и троекратной настройки момент трения колка, нагруженного полным натяжением струны, при его вращении влево должен быть не менее 14 Нм.

Наклон колков к плоскости вирбельбанка должен быть от 92 до 96°. В колковом поле колки должны быть рассоложены так, чтобы соседние струны не соприкасались.

ПРОИЗВОДСТВО СТРУННОЙ ПРОВОЛОКИ

Струнная проволока высшего качества определяется следующими особенностями ее производства:

- Тщательный отбор сырья.

- Химически чистые материалы, произведенные по особой технологии плавки.

- Первоклассная прокатка исходного материала в гомогенную струнную сталь, никакие дефекты валков, например, повреждение их поверхности, не допускаются.

- Тщательный контроль за технологией производства, например, скорости протяжки, температуры кислотной ванны, времени нахождения проволоки в кислотной ванне, режима охлаждения проволоки, смазки и обслуживания машин.

- Текущий контроль, промежуточный контроль и строжайший конечный контроль всех параметров и свойств проволоки: прочности, чистоты поверхности, упругости, однородности.

Только проволока, отвечающая этим строгим требованиям, может использоваться для струн.

Исходным сырьем для протягивания струнной проволоки служит раскаленный катаный пруток диаметром 5.5 мм. Этот пруток нагревается до температуры, пригодной для протягивания. Тепловая обработка – это особый вид закалки при котором проволока сначала разогревается до 900 °С и затем быстро охлаждается до 500 °С. Охлаждающей жидкостью служит расплав свинца или соли.

При вальцовке и закалке образуются некоторые отходы, которые удаляют химическим путем. Затем на пруток наносится смазка, защищающая машину для протяжки от износа. При протяжке через такую машину проволока становится тоньше, и соответственно длинее.