Чтобы не перепутать различные шурупы, болты, гайки и розетки, используй соответствующую таблицу и чертеж в рабочей схеме. Каждый отдельный тип шурупа или винта складывай в отдельный пакетик и обозначь его буквами. Затем впиши эти буквы в соответствующие места на чертеже чугунной рамы. Если понадобится снять болты крепления механики, также пометь, какой из них левый, средний и правый. И прежде чем их вывинчивать, измерь расстояние от их вершины до плоскости рамы или вирбельбанка. Ослабь шурупы крепления рамы один за другим и вывинти их. Затем проверь, плотно ли рама лежит на своих опорах. Если рама хоть немного покачивается, исправь это положение перед тем, как монтировать ее снова. Рама, лежащая неодинаково плотно на всех своих опорах, подвержена большому напряжению и может сломаться. Осторожно подними и сними раму, очисти ее: возможно, ее придется заново покрывать лаком.

Иногда на раму снизу наклеены полоски картона или фильца для уменьшения друк штега сохрани их. Под рамой ты, возможно, найдешь деревянные бруски на них опирается рама, если она не лежит прямо на опорном лейстике. Эти бруски должны быть помечены так же, как и шурупы крепления рамы.

Рама может иметь дефекты. Внимательно посмотри, нет ли в раме трещин. Трещины на шпрейцах можно заварить, но при этом обязательно поставить усилительные стальные накладки. Сварку должен производить только специалистсварщик.